高性能剎車片能給您帶來哪些好處

  剎車片與剎車蹄片是關(guān)系到行車安全的部件。如果沒及時(shí)更換剎車皮，很容易就會(huì)直接損傷剎車碟，而且剎車時(shí)安全系數(shù)會(huì)自然降低，直接影響行車安全。那么如何判斷剎車皮必須更換？前輪小于三毫米，后輪小于兩毫米時(shí)必須更換。一般情況下就算剎車皮的厚度大于上述標(biāo)準(zhǔn)，最hao高端車在每2萬公里就更換剎車皮。因?yàn)槿f一損傷了剎車碟，更換剎車碟就發(fā)不來了。

那么該如何選購(gòu)剎車皮呢？

   首先簡(jiǎn)單介紹一下剎車的基本原理。當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)助力泵開始工作，制動(dòng)助力泵在真空及油壓的協(xié)助下通過制動(dòng)液把踏板力放大并傳遞到制動(dòng)卡鉗中，卡鉗的活塞。因此推動(dòng)剎車皮夾緊剎車碟，它們之間通過摩擦把汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到剎車、制停汽車的作用。由此可見，剎車皮是實(shí)現(xiàn)剎車的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相當(dāng)重要。一般原廠的剎車皮從成本及普通使用角度考慮，其摩擦材料的制動(dòng)效果只是夠用而已。如果您經(jīng)常高速駕駛，那么原廠剎車皮肯定是不夠用的。

道理有兩個(gè)：

一是摩擦系數(shù)不高

二是摩擦材料易產(chǎn)生熱衰退及燒蝕現(xiàn)象。

    怎么選擇更好的剎車皮就從這兩點(diǎn)進(jìn)行考量。摩擦系數(shù)很重要?jiǎng)x車皮的摩擦材料（粘附在金屬底板上的灰黑材質(zhì)）由碳、耐磨金屬等多種材料經(jīng)高溫高壓壓合而成（剎車皮內(nèi)的金屬含量越高就越耐高溫，也越適合性能車的使用，但同時(shí)對(duì)剎車碟的磨損也越大），具有極高的摩擦系數(shù)和抗高溫抗剪切能力。眾所周知，一定面積下（剎車皮的面積不變），摩擦力的大小與材料的摩擦系數(shù)和摩擦面的正壓力（制動(dòng)卡鉗活塞的推力）成正比，所以當(dāng)正壓力一定時(shí)，摩擦系數(shù)越大制動(dòng)效果就越好。這也是改裝剎車皮的重要途徑。

   要知道剎車皮的摩擦系數(shù)并非一成不變的。不同的剎車皮其配方含量及處理手法不同，其摩擦系數(shù)也不同，更重要的是同一塊剎車皮的摩擦系數(shù)會(huì)隨溫度的變化而變化，它并不是一個(gè)定值。專業(yè)的測(cè)試部門里，剎車皮要在專業(yè)儀器上測(cè)量其在“溫度階梯”上不同溫度點(diǎn)的摩擦系數(shù)，從而畫出一條連續(xù)的“溫度—摩擦系數(shù)”曲線圖，這條特性曲線便是剎車皮重要的參考數(shù)據(jù)。聽起來象是研究生的工作？其實(shí)任何一個(gè)生產(chǎn)商都不會(huì)向您展示其剎車皮的這一面，作為普通的消費(fèi)者您也無須關(guān)心太多，只要通過實(shí)際駕駛和簡(jiǎn)單的測(cè)試手段，您就可以判斷這套剎車皮是否好用了。改裝前也以這種方法進(jìn)行直觀的測(cè)試，對(duì)于改裝剎車皮首先是希望其摩擦系數(shù)比原廠要更好。

    簡(jiǎn)單駕駛，平均也不過60km/h的時(shí)速，就算再怎么剎車，剎車皮的溫度也不過200℃，原廠的剎車皮就足夠使用了。但如果在高速公路上，從時(shí)速100km/h緊急剎車至20km/h，剎車皮的溫度升到150℃至200℃；如果高速公路上200km/h，看到前方修路的紅色反光錐而緊急剎車，溫度約為170℃到220℃；如果下山路一路踩著剎車，那么溫度約250℃；如果您是賽車手或是喜歡在城市飛奔的“不法分子”，那么頻繁的剎車及迅猛的剎車力就會(huì)使剎車皮提升到300℃以上。這些情況下，您的原廠剎車皮就未必能滿足安全需要了！

   這里涉及到剎車皮熱衰退及燒蝕的問題。熱衰退指剎車皮（或剎車碟）溫度上升一定程度后，其剎車效果減退甚至失效的現(xiàn)象（這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，車都停不住哪還有不上天堂的份，因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要），明顯的感覺就是剎車腳軟，再怎么踩剎車效果也不明顯。不同的剎車皮的熱衰退溫度都不同，原廠剎車皮一般在250℃-280℃，而brembo HP2000的剎車皮至少要在350℃以上，哪一種更安全您可想而知。當(dāng)剎車強(qiáng)度與時(shí)間繼續(xù)增加，溫度繼續(xù)攀升，那么剎車皮的內(nèi)部材質(zhì)將發(fā)生化學(xué)變化，導(dǎo)致分子結(jié)構(gòu)變化從而影響剎車效果，這就是所謂的燒蝕。燒蝕的癥狀就是皮面上亮晶晶的呈鏡面狀，這是燒蝕后剎車皮材質(zhì)高溫結(jié)晶的結(jié)構(gòu)。熱衰退冷卻以后剎車皮就會(huì)自然恢復(fù)制動(dòng)能力，但燒蝕就不一樣了，它是不可恢復(fù)的。剎車皮一但發(fā)生燒蝕其剎車能力幾乎完全喪失，為保平安必須立刻處理，情況輕的用砂紙打磨，重的就只能更換。

剎車片更換周期 

    通常我們會(huì)以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據(jù)，但這是最后底線，如果到這時(shí)才換，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。要提醒您的是，雖然所有車輛都有這種警示系統(tǒng)，但有的是直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經(jīng)完全磨完，剎車油因此極端下降，才會(huì)使警示燈亮起。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，這時(shí)，會(huì)在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因此，在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。

高性能剎車片能改善以上不足。