在汽車工業(yè)高速發(fā)展的今天，剎車片廠家不斷提高的安全、舒適和環(huán)保需求對(duì)汽車剎車片的開發(fā)提出了新要求.傳統(tǒng)石棉剎車材料和半金屬剎車材料已經(jīng)不適合現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的要求.無(wú)石棉有機(jī)物剎車材料(NAO)便應(yīng)運(yùn)而生，其大約包含17種不同的混合物材料，通過(guò)調(diào)整NAO型摩擦材料的配方可以生產(chǎn)出更加耐磨、耐高溫、使用壽命更長(zhǎng)、無(wú)音、無(wú)震顫、舒適性更好、摩擦系數(shù)更穩(wěn)定、無(wú)粉塵、更環(huán)保的產(chǎn)品。在NAO型剎車片材料多層壓合成形制造程中，為了使NAO型剎車片預(yù)制片中樹脂、橡膠等粘接劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而形成整體，需要進(jìn)行一定的固化工藝，即熔融態(tài)的樹脂、橡膠等粘接劑發(fā)生各種化學(xué)反應(yīng)和物理作用而最終變成固態(tài)的過(guò)程，這一過(guò)程涉及:熱量的傳遞，樹脂的熔融流動(dòng)、膠聯(lián)固化，孔隙的形成、生長(zhǎng)、遷移等問(wèn)題.其材料多層壓合固化成形的工藝參數(shù)主要為:熱壓成形溫度、熱壓成形時(shí)間、熱壓成形壓力。

目前高性能NAO型剎車片的壓合成形存在叼備工藝的不確定性和綜合性能的多變性等問(wèn)題.需要一通過(guò)大傲試驗(yàn)來(lái)獲取和優(yōu)化成形工藝參數(shù).本文采用均勻試驗(yàn)方法進(jìn)行剎車片多層壓合成形實(shí)驗(yàn)，探究多層壓合成形工藝對(duì)剎車片材料摩擦磨損性能的影響規(guī)律，以獲得優(yōu)化的摩擦材料壓合成形工藝參數(shù)，為NAO型剎車片的多層壓合成形制造提供理論參考.

實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，本文采用均勻試驗(yàn)法，考慮對(duì)NAO摩擦材料性能影響的主要工藝參數(shù)，將其壓合成形制造過(guò)程中的模壓溫度、成形壓力、保壓時(shí)間作為3種試驗(yàn)因素閉，查閱相關(guān)文獻(xiàn)，初步確定各因素的大致變化范圍:模壓溫度(90--200'C)、成形壓力(10^-32 MPa)、保壓時(shí)間((3-36 min).通過(guò)均勻?qū)嶒?yàn)篩選方法，確定最終實(shí)驗(yàn)方案(限于篇幅，一輪篩選表已省略，此表為二輪篩選表)，見表1.